Grupo Legislativo
Partido Revolucionario Institucional

Autor: Grupo Legislativo PRI

El 25 de abril de 1991 la Línea Uno del Metro fue inaugurada como una solución al transporte colectivo en el estado Nuevo León.

El Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey ha sido un apoyo para el ciudadano, pues se ha posicionado como el mayor medio de transporte en el Área Metropolitana de Monterrey, trasladando a más de 500 mil personas al día, resultando hoy en día, indispensable para miles de familias nuevoleonesas.

La calidad en la prestación de este servicio de transporte ha dejado mucho que desear durante los últimos años, pues no sólo las instalaciones han sido las mismas desde su inauguración y posterior ampliación en 1994.

Lamentablemente el mantenimiento de ésta infraestructura de transporte colectivo ha quedado en un irresponsable olvido durante los últimos tres años.

Ahora bien, recordemos que durante el año 2016, el C. Gobernador tomó la decisión de eliminar el servicio gratuito del Metro los domingos, argumentando que dicha medida era para reorientar recursos al mantenimiento del Metro, pero lamentablemente resulta evidente que no se cumplió con esa promesa.

En este mismo contexto, es por todos conocidos los múltiples incidentes que se han presentado en las instalaciones del Metro durante los últimos años, desde el paro de operaciones por desperfectos y falta de mantenimiento, peligrosos desprendimientos de estructuras, falta de vigilancia que ocasiona robos y que las mujeres se sientan vulnerables, y más recientemente la aparición de grietas.

La suma de todas las fallas que tiene el Metro pone en peligro no sólo a usuarios, sino también a sus empleados y las personas que transitan en sus inmediaciones.

Dicho lo anterior, quiero mencionar que de acuerdo a información de las cuentas públicas de Metrorrey, se advierte que año con año se contrata una póliza de seguro en su modalidad de todo riesgo, daño físico, súbito o imprevisto de ese sistema de transporte que en 2016 ascendió a 8 millones 952 mil 508 pesos; en 2017 de 8 millones 094 mil 920 pesos; y en 2018 fue por 8 millones145 mil 884 pesos.

Es importante señalar que a pesar de los evidentes desperfectos del Metro que ponen en riesgo a quien lo utiliza, tenemos que este año aún no se ha contratado ningún tipo de seguro, a pesar de que en el mes de febrero el organismo publicó convocatoria pública para contratar el servicio de póliza de seguro para el período del 16 de marzo al 31 de diciembre de 2019.

Lo anterior, pues el pasado viernes 22 de marzo, en sesión pública, el Comité de Adquisiciones de Metrorrey rechazó la única propuesta económica que había, por considerarla elevada pese a que cumplía con los requisitos dentro del proceso de adjudicación, la mencionada propuesta ascendía a la cantidad de 10 millones 656 mil pesos.

No contar con este tipo de seguro es irresponsable, y resulta además negligente no actuar ante lo que de manera evidente es un riesgo para la ciudadanía.

Conscientes también estamos que las finanzas del Estado no son las óptimas, pero también seguros estamos que hay problemáticas que no pueden esperar, y es cuando el Gobierno debe hacer uso de la creatividad financiera que todo gobierno está obligado a tener para enfrentar situaciones que ponen en riesgo la vida de los ciudadanos.

Las grietas en la base estructural del Metro, las escaleras eléctricas descompuestas, los vagones que circulan con las puertas abiertas, los problemas para circular, son más que suficientes para que el Gobernador ya no espere más y actúe. No permitiremos que esto provoque tragedias difíciles de reparar donde el más perjudicado resulta ser el ciudadano.