Grupo Legislativo
Partido Acción Nacional

Autor: Grupo Legislativo PAN

Por: Jesús Hurtado Rodríguez.

 Nos permitimos enumerar una parte de todas grandes fallas con las que cuenta nuestro sistema de transporte público de pasajeros. Y en vez de llamarlo los errores del transporte urbano de pasajeros, lo llamaremos "los horrores del transporte en nuevo león".
1. La implementación del sistema de prepago conocido como tarjeta feria.
2. Muchas veces el saldo que paga el usuario en las tiendas de conveniencia y de la tarjeta feria se desaparece como por arte de magia.
3. El sistema de prepago de la tarjeta feria cuenta con una tarifa de castigo y se aplica al usuario que paga su pasaje en efectivo.
4. En algunas unidades no funciona el sistema de prepago de la tarjeta feria.
5. Muchas ocasiones, los operadores no recogen a las personas de la tercera edad.
6. Contamos con un transporte urbano de pasajeros muy caro.
7. Una gran parte de los operadores no permiten bajar por la puerta delantera los usuarios.
8. Una gran cantidad de unidades carecen de luces interiores y/o exteriores.
9.  muchas unidades carecen de anuncios en su interior donde se dan a conocer los teléfonos de la empresa para hacer sugerencias o quejas respecto al servicio prestado.
10. Un importante número de camiones no traen el costo de las tarifas.
11. Una gran parte de los operadores no regresan la feria completa y se quedan con el cambio.
12. Existe una gran cantidad de unidades viejas.
13. Hay muchos camiones que al momento de laborar se encuentran sucios.
14. En su interior, una gran cantidad de unidades cuentan con vidrios rotos.
15. Hay muchos camiones con asientos quebrados.
16. Andan laborando una gran cantidad de unidades rayadas y con leyendas.
17. Existe una gran cantidad de camiones trabajando en mal estado, tanto físico como mecánico.
18. En el interior de muchos camiones cuando llueve aparecen goteras.
19. Un gran porcentaje de unidades funcionan con motores que expiden gases contaminantes.
20. Algunos no cuentan con salidas de emergencias.
21. Otros tanto traen las salidas de emergencias selladas o clausuradas.
22. Un porcentaje exageradamente alto de unidades no cuentan con aditamentos para reaccionar ante alguna emergencia como los extinguidores.
23. En muchas ocasiones, los operadores circulan a exceso de velocidad, poniendo en riesgo la integridad física de los usuarios.
24. Circulan en la entidad camiones con vidrios polarizados.
25. Existen alrededor de 300 camiones reconstruidos circulando por el área metropolitana, cuando por ley no debe de ser así.
26. Un alto porcentaje de operadores no cuentan con una capacitación adecuada.

27. Un altísimo porcentaje, (si no es que toda la flotilla) de unidades circulan con un seguro limitado, dejando al usuarios desprotegido en la mayoría de las veces desprotegido.
28. Existe una gran cantidad de inspectores de vigilancia al interior de las unidades.
29. Muchos usuarios reciben un mal trato de parte de los operadores.
30. Algunos choferes laboran con algún acompañante, quien los distrae al momento de laborar.
31. Al momento de laborar algunos choferes laboran oyendo música.
32. Otros trabajan hablando por celular o algún otro tipo de aparato de comunicación.
33. En muchas ocasiones, los operadores bloquean las barras donde se contabiliza el número de pasajeros que suben a la unidad.
34. Muchísimos operadores bajan pasaje en segunda y tercera fila.
35. No existe un adecuado sistema de paradas oficiales, mismas que no son respetadas por los choferes.
36. Muchas veces los operadores cortan ruta o transitan por calles y avenidas que no corresponden a su trazo original.
37. Muchas rutas no respetan la colorimetría que debe ser amarillo para rutas radiales y azul para periféricas.
38. Un gran porcentaje de choferes no dan boleto a los usuarios.
39. Muchas veces, los operadores exceden el número de pasajeros que van en el interior de las unidades.
40. Los operadores pocas veces levantan a las personas que cuentan con alguna discapacidad física, ya sea temporal o definitiva.
41. En repetidas ocasiones, los operadores dejan muchas personas sin levantar.
42. Casi el total de las unidades no cuentan con las calcomanías donde se señala a los asientos que deben ser usados exclusivamente por mujeres embarazadas o personas discapacitadas.
43. No existen unidades especializadas para ser usadas por usuarios que cuenten con alguna capacidad diferente.
44. Las paradas no cuentan con una infraestructura adecuada y rampas de acceso para las personas discapacitadas.
45. Los camiones no cuentan con rampas especiales de acceso para este grupo vulnerable de la población que utiliza el camión urbano como su medio de transporte.
46. Muchas unidades no respetan su frecuencia de paso y se tardan mucho en pasar.
47. Algunas terminales de rutas no cuentan con taller o terreno propio para laborar.
48. Casi el total de los operadores no ponen en un lugar visible su carnet especial que los acredita como operadores del transporte público de  pasajeros.
49. Algunas terminales no cuentan con un doctor que cheque a los operadores, su estado físico, así como que no haya ingerido alcohol y sustancias prohibidas. Y a la vez, que sus reflejos y presión arterial se encuentren en perfecto estado para laborar.
50. Los transportistas constantemente se quejan del paulatino aumento que sufre el diesel cada mes. Cuando también el pasaje ha sufrido variaciones a favor de los empresarios en los últimos años.
51. Muchas veces, los operadores no respetan los señalamientos de transito, así como los semáforos.
52. Algunas empresas reclutan operadores y con solamente tres semanas de capacitación les permiten laborar en alguna de sus unidades.
53. Los operadores transitan a exceso de velocidad en topes y bollas.
54. Existen algunas rutas de camiones que laboran con pocas unidades y por lo tanto brindan un servicio deficiente.
55. Muchos operadores utilizan las unidades para jugar carreras con sus compañeros de ruta.
56. Un porcentaje de operadores no se encuentran libres de sustancias prohibidas al interior de su cuerpo y así laboran diariamente.
57. Muchos permisionarios permiten que menores de edad muevan las unidades de sus talleres a las casetas donde comienzan su recorrido.
58. En muchas unidades no funciona el clima.
59. Otras veces el operador no trae funcionando el clima y cobra como si estuviera prendido.
60. Muchos operadores laboran con la licencia vencida.